您的位置 首页 汽车

90%靠进口!国产电动车繁荣下的隐忧:断供危机只剩华为能扛?

2025年刚开年,中国电动车市场就迎来一波新车潮:比亚迪的仰望U9刷新了国产超跑的销量纪录,问界M9智驾版一车难求,极氪007和小米SU7在30万元档杀得难解难分…… 表面上看,国…

2025年刚开年,中国电动车市场就迎来一波新车潮:比亚迪的仰望U9刷新了国产超跑的销量纪录,问界M9智驾版一车难求,极氪007和小米SU7在30万元档杀得难解难分……

4034970a304e251f9615af46d9ff71187e3e5332.jpeg@f_auto

表面上看,国产电动车已把特斯拉甩在身后,甚至抢占了德国、日本的燃油车地盘。但鲜少有人注意到,这些风光无限的电动车里,藏着一条随时可能被掐断的“生命线”——车规级芯片

一、繁荣背后:每辆车1300颗芯片,90%是“洋货”

工信部专家罗道军曾直言:“国产车规级芯片自给率不足10%,剩下的全靠进口。”

1ad5ad6eddc451daf8521106c984ea69d116323b.jpeg@f_auto

一辆高端电动车需要1300多颗芯片,从智能座舱的8295芯片(高通)、到自动驾驶的Orin-X(英伟达),甚至连刹车系统的控制芯片都贴着外国标签。比如极氪007的智驾系统依赖高通,小米SU7的算力核心来自英伟达,国产芯片的缺席让行业陷入“造得出车壳,造不出车脑”的尴尬。更危险的是,这些“洋芯片”随时可能断供。

eac4b74543a982268ae19cf80afb010e4b90eb52.jpeg@f_auto

2024年,美国商务部长雷蒙多公开宣称:“我们可以卖芯片给中国,但永远不会卖最顶尖的AI芯片。”而欧盟也对中国电动车加征36%的关税,试图用“反补贴”大棒打压国产车出海。一旦海外切断芯片供应,中国电动车工厂可能一夜停摆——就像2020年全球缺芯时,某国产车企因缺一颗10元芯片导致30万元整车无法交付。

二、芯片卡脖子,卡在哪儿?

车规级芯片不是普通电子产品。

fd039245d688d43f557c6c4c00676a140cf43bc4.jpeg@f_auto

它要扛住-40℃到150℃的极端温度,保证20年不出故障,研发周期长达5-8年。以关键的碳化硅芯片为例,特斯拉早在2018年就将其用于Model 3,充电速度提升30%,而国产碳化硅直到2024年才勉强量产,良品率还比国外低20%。芯片设计被美国新思科技垄断,制造设备依赖荷兰阿斯麦的光刻机,就连28纳米成熟工艺,国内也仅有中芯国际等少数企业能勉强达标。华为轮值董事长徐直军曾坦言:“车规级芯片想完全国产化,至少要十年。”

三、华为独扛大旗,但远远不够

在一片进口依赖中,华为成了唯一亮点。

a71ea8d3fd1f4134246dfc0a58662dc5d0c85ef1.jpeg@f_auto

其自研的麒麟9610A芯片,NPU算力比高通8155高出一倍,已搭载在问界M9上;昇腾AI芯片更是让鸿蒙智驾系统在复杂路况下稳如老司机。比亚迪虽在IGBT功率芯片上突破50%国产化率,但智能驾驶芯片仍需外购。即便如此,华为也面临困境:7纳米以下高端芯片仍需台积电代工,美国随时可能升级制裁。余承东在2024年底透露:“华为智驾车型保有量将突破50万辆,但芯片国产化替代才刚起步。”

四、用“笨办法”打破死循环

d4628535e5dde711648e28f7d89676149c1661d8.jpeg@f_auto

先吃饱,再吃好

国内车企正用“农村包围城市”策略:蔚来ET9搭载自研的“神玑NX9031”芯片,算力堪比4颗Orin-X;地平线用性价比路线抢占低端市场,2024年出货量破百万颗。正如半导体专家陈文玲所说:“28纳米芯片能解决70%需求,先用数量堆出生机。”

政策“输血”关键环节

国家大基金三期已向车规级芯片倾斜千亿资金,中科院联合车企攻关碳化硅晶圆技术,上海甚至出台政策:采购国产芯片的车企,每辆车补贴5000元。

五、没有退路的战场

回看中国电动车这十年,我们从电池、电机到整车设计都实现了逆袭,唯独芯片成了最后的堡垒。

71cf3bc79f3df8dc76cf5c21b068ca844610281d.jpeg@f_auto

但历史早已证明:被卡脖子时,往往藏着超车机会——正如华为在被制裁后研发出鸿蒙系统,比亚迪在IGBT领域杀出血路。或许正如一位工程师的调侃:“当年我们用算盘造出原子弹,如今用28纳米芯片造智能车,有什么不可能?”

这条路注定艰难,但别无选择。毕竟,把命脉交给别人,从来不是中国人的生存哲学。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: admin

为您推荐

时速180公里!腾势N9“鱼钩测试”成绩刷新世界纪录

时速180公里!腾势N9“鱼钩测试”成绩刷新世界纪录

4月20日讯(全媒体记者 曹开阳)近日,腾势N9通过权威机构中国汽研测试认证,以180km/h的速度再次刷新全球鱼钩测试...
腾势N9在新能源与传统燃油豪华SUV的竞技场中傲视群雄

腾势N9在新能源与传统燃油豪华SUV的竞技场中傲视群雄

腾势N9厂商指导价:38.98-44.98万 历经数月精心打磨,这款备受瞩目的旗舰SUV终于在3月下旬揭开神秘面纱,犹如...
比亚迪海鸥已成为6-9万元纯电市场的标杆车型

比亚迪海鸥已成为6-9万元纯电市场的标杆车型

近年来,随着新能源汽车市场的蓬勃发展,比亚迪作为国内新能源汽车的领军品牌,不断推出多款高性价比车型,其中比亚迪海鸥以其亲...
宏光MINIEV重登销量榜首,是市场定位和商业模式的成功

宏光MINIEV重登销量榜首,是市场定位和商业模式的成功

在中国新能源汽车市场持续火热的背景下,上汽通用五菱宏光MINIEV以惊人的市场表现再次成为焦点。2025年3月,这款微型...
吉利星愿迅速成为A级轿车市场的热门选择

吉利星愿迅速成为A级轿车市场的热门选择

吉利星愿作为吉利汽车旗下的一款经济型轿车,自上市以来凭借亲民的价格和均衡的产品力,迅速成为A级轿车市场的热门选择。然而,...
返回顶部